Тэлескапічны жолабгэта своеасаблівая эфектыўная пылаправодная абсталяванне, якое выкарыстоўваецца для разгрузкі аб'ёмных матэрыялаў гранул або парашкоў для грузавых аўтамабіляў, танкераў і падворкаў для захоўвання. Гэта таксама згадваецца якТэлескапічная нагрузка носіка, тэлескапічная пагрузка альбо простаЗагрузка носіка, загрузка жолаба. Тэлескапічны дзеліцца на 2 пласта, унутраным пластом яго разраду - гэта конус, які можа прымусіць матэрыял праходзіць праз, а знешні пласт - гэта двайны тэлескапічная трубка, якая выкарыстоўваецца для збору пылу.
У ніжнім канцы ёсць сталёвы конусТэлескапічная нагрузка носіка, які мае добрую прадукцыйнасць герметызацыі. Конус выкарыстоўваецца для падлучэння аўтамабіля. Кліенты могуць выбраць сістэму фільтрацыі пылу, у тым ліку 6-8 фільтравых труб, з агульнай плошчай паверхні 10 м2, і абсталяваны вентылятарам 2,2 кВт (3,0 к.с.). Прымаецца падвойная структура корпуса, якая складаецца з жолаба і пылу. Матэрыял праходзіць праз жолаб, а пылавая вечка абшыты на жолабе, і паміж імі ўтвараецца паражніну паглынання пылу.
Днобез пылу тэлескапічны жолаббудзе абсталяваны датчыкам узроўню і пылапранікальнай крышкай спадніцы. Датчык ўзроўню будзе ўсталяваны звонку ці знутры, а пылавая спадніца будзе перакрыта ў блоках. У працэсе разгрузкі, пасля таго, як датчык матэрыялу звяртаецца да матэрыялу,без пылу тэлескапічны жолаббудзе падняты своечасова, каб захаваць пэўную адлегласць паміж матэрыялам і назапашаным матэрыялам. Пакрыты пылаправоднай спадніцы можа пакрыць матэрыяльную кучу, каб забяспечыць эфект паглынання пылу і прадухіліць перапаўненне пылу.Тэлескапічны жолаббудзе выраблены з сталёвай пласціны з поліурэтана, устойлівай да зносу, а пылавая вечка будзе выраблена з антыстатычнага мяккага хімічнага валакна з высокай трываласцю. У пылавой крышцы будзе ўстаноўлена апорная аснова, якая можа не толькі цягнуцца ўверх і ўніз, але і забяспечыць гладкую паток паветра. Палепшаны тэлескапічны жолаб можа падняцца і ўпасці свабодна, не блакуючы; Па меншай меры, тры кропкі ўздыму будуць усталяваны ўнізе тэлескапічнага жолаба, каб гарантаваць, што механізм пад'ёмніка можа прывесці тэлескапічны жолаб, каб падняцца і плаўна падаць.

Функцыя:
Атэлескапічны жолабпадыходзіць для пастаяннай разгрузкі аб'ёмных матэрыялаў і максімуму. Хуткасць разгрузкі складае 250 м3 / гадзіну. Высакальны носік можа быць сабраны пры дапамозе прылады супраць перапаўнення. Калі разрадаванае носік падняты, прыладу супраць перапаўнення можа гуляць ролю пылавой заглушкі.
Тэлескапічная пагрузка жолата у асноўным складаецца з часткі магутнасці, прывада, механічнай часткі і электрычнай часткі.
Частка магутнасці: рухавік, рэдуктар, шпіндзель і іншыя часткі; прывад у асноўным складаецца з драцяной вяроўкі, шківа і г.д .;
Механічная частка: па верхняй скрынцы, шланг, хваставая абалонка, пыл і г.д .;
Электрычная частка: датчык, перамыкач узроўню, электрычны шафа і г.д.
Вентылятар у сістэме фільтрацыі пылу павышае эфектыўнасць кампанентаў фільтрацыі. З-за функцыі самаачышчання абсталявання пасля спынення працы кампаненты фільтра захоўваюцца ў добрым стане перад кожнай новай загрузкай.
Па -першае, выцягніце носік разраду і выраўноўвайце носік разраду з дапамогай порта корму аўтамабіля. Калі конус разраду трапляе ў порт падачы аўтамабіля, адпусціце кабельны выключальнік, усталяваны за межамі рэдуктара, каб спыніць разрад. Лімітавы перамыкач у каробцы перадач можа кантраляваць поўнае пашырэнне або скарачэнне носіка разраду. Пры адкрыцці клапана на выхадзе з сіласам матэрыял пачынае разгружацца.
Палімернае пакрыццё на выездзе гуляе вельмі добрую функцыю ўшчыльнення пры кармленні танкера. У той жа час вентылятар у фільтравым модулі пастаянна збірае пыл, а пыл трапляе ў камбінаваны элемент фільтра над абсталяваннем праз вонкавы пласт разраду і вычарпае лішак паветра. Паколькі павелічэнне вагі матэрыялу прывядзе да падзення танкера, выкід кабельнага выключальніка можа яшчэ больш падоўжыць порт разраду. У цэнтры разраднага конусу ўсталёўваецца лічыльнік узроўню. Калі матэрыял у танкавым аўтамабілі дасягае вялікага матэрыялу, клапан у разеткі сіласу адразу закрыты. Прыкладна праз дзесяць секунд застою, скарачаючы порт разраду да першапачатковага стану, так што рэшткавы пыл можна было выпісаць з элемента фільтра. Калі порт разраду цалкам уцягнуты, абмежаваны выключальнік у каробку перадач перашкаджае адключэнню разраду. Функцыя самаачышчання порта разраду можа ачысціць элемент фільтра, пульсуючы бруі яшчэ дзесяць хвілін. Убудаваны пылавы фільтр памяншае дывергенцыю парашка падчас працэсу разгрузкі.
Калі аўтамабіль танка запоўніцца, будзе адлюстроўвацца перавернуты конус з датчыкам узроўню, а затым павольна падыміце порт разраду і палепшыць размеркаванне матэрыялу ў машыне.
Дзве пад'ёмныя вяроўкі на знешняй частцы мяшка выкарыстоўваюцца для ўзняцця і зніжэння выпіскі. З -за нізкага трэння матэрыялаў і без блакавання матэрыяльнага патоку, пад'ёмныя вяроўкі не носяцца падчас працы.