កែវពង្រីកគឺជាប្រភេទឧបករណ៍បង្ហាញធូលីដែលមានធូលីដែលមានប្រសិទ្ធភាពដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្ទុកវត្ថុធាតុដើមជាច្រើនរបស់ក្រៀលឬម្សៅទៅឡានដឹកទំនិញរថយន្ដដឹកប្រេងនិងកន្លែងផ្ទុក។ វាក៏ត្រូវបានសំដៅផងដែរហាងកែវពង្រីកការផ្ទុកកែវពង្រីកកែវពង្រីក ឬសាមញ្ញកំពុងផ្ទុក Spout ផ្ទុក CHUNTEកែវពង្រីកត្រូវបានបែងចែកជា 2 ស្រទាប់ស្រទាប់ខាងក្នុងនៃ spout ទឹករំអិលរបស់វាគឺជាកោណដែលអាចធ្វើឱ្យសម្ភារៈឆ្លងកាត់ហើយស្រទាប់ខាងក្រៅគឺជាបំពង់កែវពង្រីកទ្វេដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការប្រមូលធូលី។
មានកោណដែកថែបនៅចុងទាបនៃឯកសារSpout កំពុងផ្ទុកកែវពង្រីកដែលមានដំណើរការនៃការផ្សាភ្ជាប់ដ៏ល្អ។ កោណនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់រថយន្តធុង។ អតិថិជនអាចជ្រើសរើសប្រព័ន្ធច្រោះធូលីដែលបានរាប់បញ្ចូលទាំងបំពង់ត្រង 6-8 ដែលមានផ្ទៃដីសរុប 10 ម 2 និងបំពាក់ដោយកង្ហារ 2.2kW (3.0 ហភី) ។ រចនាសម្ព័នពងមាន់ជាន់ទ្វេត្រូវបានអនុម័តដែលផ្សំឡើងដោយគម្របធូលីនិងធូលី។ សម្ភារៈឆ្លងកាត់ចង្អូរហើយគម្របធូលីត្រូវបានដាក់នៅលើ chute ហើយមានប្រហោងនៃការស្រូបយកធូលីមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងរវាងពីរ។
ផ្នែកខាងក្រោមនៃឯកសារកែវពង្រីកកែវពង្រីកឥតគិតថ្លៃនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតនិងគម្របសំពត់ដែលមានធូលី។ ឧបករណ៏កម្រិតនឹងត្រូវបានកំណត់នៅខាងក្រៅឬខាងក្នុងហើយសំពត់ធូលីនឹងត្រូវបានត្រួតលើគ្នានៅក្នុងប្លុក។ នៅក្នុងដំណើរការផ្ទុកទំនិញបន្ទាប់ពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកម្រិតសម្ភារៈទាក់ទងនឹងសម្ភារៈកែវពង្រីកកែវពង្រីកឥតគិតថ្លៃនឹងត្រូវបានលើកឱ្យទាន់ពេលវេលាដើម្បីរក្សាចម្ងាយជាក់លាក់រវាងវត្ថុខាងលើនិងសម្ភារៈដែលប្រមូលបាន។ គម្របសំពត់ដែលមានធូលីដែលមានធូលីអាចគ្របដណ្តប់លើគំនរសម្ភារៈដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពស្រូបយកធូលីនិងការពារការហៀរធូលី។កែវពង្រីកនឹងត្រូវបានធ្វើពីបន្ទះដែកថែបដែលមានម៉ាស៊ីន Polyurethane ពាក់ដែលធន់នឹងការស្លៀកពាក់និងគម្របធូលីនឹងត្រូវបានធ្វើពីសម្ភារៈសរសៃគីមីសាច់ដែលមានជាតិសរសៃឈាមជាមួយនឹងកម្លាំងខ្ពស់។ ក្របខ័ណ្ឌគាំទ្រនឹងត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងគម្របធូលីដែលមិនត្រឹមតែអាចលាតសន្ធឹងនិងចុះក្រោមប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងធានាលំហូរខ្យល់អាកាសរលូនផងដែរ។ កែវពង្រីកកែវពង្រីកអាចកើនឡើងហើយធ្លាក់ដោយសេរីដោយមិនរារាំង។ យ៉ាងហោចណាស់មានចំណុចលើកចំនួន 3 នឹងត្រូវបានកំណត់នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកែវពង្រីកដើម្បីធានាថាយន្តការលើកអាចជំរុញឱ្យកែវពង្រីកចង្អៀតឡើងនិងធ្លាក់ចុះយ៉ាងរលូន។

មុខងារ:
នេះកែវពង្រីកសមស្របសម្រាប់ការផ្ទុកសំភារៈភាគច្រើនដែលកំពុងផ្ទុកបន្តនិងអតិបរមា។ ល្បឿនផ្ទុកគឺ 250 ម 3 / ម៉ោង។ spout ការបញ្ចេញទឹករំអិលអាចត្រូវបានផ្គុំជាមួយនឹងឧបករណ៍ប្រឆាំងការលើស។ នៅពេលដែល speout ការបញ្ចេញទឹករំអិលត្រូវបានលើកឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងលំហូរលើសចំណុះអាចដើរតួជាដោតធូលីបាន។
កែវពង្រីកបន្ទុកចង្អូរ ត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃផ្នែកថាមពលអ្នកធ្វើសកម្មភាពផ្នែកមេកានិចនិងផ្នែកអគ្គិសនី។
ផ្នែកថាមពល: ម៉ូតូអ្នកជួសជុលស្ព្រារនិងផ្នែកផ្សេងទៀត; អ្នកធ្វើសកម្មភាពត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃខ្សែពួរលួសរ៉ែលី។ ល។
ផ្នែកមេកានិច: នៅលើប្រអប់ខាងលើ, ទុយោ, សំបកកន្ទុយ, កាបូបធូលី, ល។
ផ្នែកអគ្គីសនី: ឧបករណ៏, ប្តូរ, ខុទ្ទក, បញ្ជីអគ្គិសនី។ ល។
កង្ហារនៅលើប្រព័ន្ធត្រងធូលីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃសមាសធាតុត្រង។ ដោយសារតែមុខងារសំអាតខ្លួនឯងនៃឧបករណ៍បន្ទាប់ពីបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការ, សមាសធាតុតម្រងត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងស្ថានភាពល្អមុនពេលផ្ទុកថ្មីនីមួយៗ។
ទីមួយពង្រីកវិសាលភាពនៃការបញ្ចេញស្ពឺនិងតម្រឹមស្ពាយទឹករំអិលជាមួយកំពង់ផែមតិព័ត៌មានឡានធុង។ នៅពេលដែលកោណហលចូលកំពង់ផែមតិព័ត៌មាននៃរថយន្តធុងចេញកុងតាក់ខ្សែដែលបានតំឡើងនៅខាងក្រៅឧបករណ៍ប្តូរដើម្បីបញ្ឈប់កំពង់ផែហូរចេញពីការទាញចុះក្រោម។ កុងតាក់កំណត់ក្នុងប្រអប់លេខអាចគ្រប់គ្រងបានផ្នែកបន្ថែមពេញលេញឬការកន្ត្រាក់នៃការបញ្ចេញពងបែក។ នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកនៅតាមច្រក Silo ត្រូវបានបើកសម្ភារៈចាប់ផ្តើមផ្ទុក។
ថ្នាំកូតវត្ថុធាតុ polymer នៅលើកោណចេញចូលលេងមុខងារផ្សាភ្ជាប់ដ៏ល្អនៅពេលដែលចិញ្ចឹមនាវាដឹកប្រេង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះកង្ហារនៅក្នុងម៉ូឌុលតម្រងប្រមូលធូលីជាបន្តបន្ទាប់ហើយធូលីចូលក្នុងធាតុតម្រងរួមបញ្ចូលគ្នាខាងលើឧបករណ៍តាមរយៈស្រទាប់ខាងក្រៅនៃកំពង់ផែហូរហើយខ្យល់លើសខ្យល់។ នៅពេលការកើនឡើងនៃទំងន់សម្ភារៈនឹងបណ្តាលឱ្យនាវាដឹកប្រេងទម្លាក់ចេញការបញ្ចេញខ្សែកាបអាចពង្រីកកំពង់ផែហូរបានបន្ថែមទៀត។ ម៉ែត្រកម្រិតមួយត្រូវបានតំឡើងនៅកណ្តាលនៃកោណដែលមាន។ នៅពេលដែលសម្ភារៈនៅក្នុងរថយន្តធុងឈានដល់ទីតាំងសម្ភារៈធំដែលមានសន្ទះបិទបើកនៅហាងស៊ីឡូត្រូវបានបិទភ្លាមៗ។ បន្ទាប់ពីប្រហែលដប់វិនាទីនៃការជាប់គាំង, បង្រួមកំពង់ផែហូរទៅស្ថានភាពដំបូងដូច្នេះធូលីដែលនៅសេសសល់អាចត្រូវបានរំសាយចេញពីធាតុតម្រង។ នៅពេលដែលកំពង់ផែហូរត្រូវបានដកថយយ៉ាងពេញលេញនោះការប្តូរដែនកំណត់នៅក្នុងប្រអប់លេខបញ្ឈប់កំពង់ផែហាន់ពីការដកថយ។ មុខងារសំអាតខ្លួនឯងរបស់កំពង់ផែទឹករំអិលអាចសម្អាតធាតុតម្រងដោយប្រើយន្តហោះប្រតិកម្មរយៈពេល 10 នាទីទៀត។ តម្រងដែលមានស្រាប់ជួយកាត់បន្ថយភាពខុសគ្នានៃម្សៅក្នុងកំឡុងពេលដំណើរការរំសាយ។
នៅពេលដែលរថយន្តធុងពេញគឺកោណដាក់បញ្ច្រាសដែលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតនៅខាងក្នុងនឹងត្រូវបានបង្ហាញហើយបន្ទាប់មកដកកំពង់ផែហូរចេញយឺត ៗ និងធ្វើឱ្យការចែកចាយសម្ភារៈប្រសើរឡើងនៅក្នុងឡានធុង។
ខ្សែពួរលើកពីរនៅខាងក្រៅកាបូបត្រូវបានប្រើដើម្បីលើកនិងបន្ថយការបញ្ចេញពងបែក។ ដោយសារតែការកកិតទាបនៃវត្ថុធាតុដើមនិងការមិនរារាំងលំហូរសម្ភារៈខ្សែពួរលើកមិនត្រូវបានពាក់ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការទេ។