telescicic chuteແມ່ນປະເພດຂອງການຖ່າຍທອດຝຸ່ນຂອງຝຸ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ໃຊ້ໃນການໂຫຼດວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຈໍານວນຫລາຍຂອງເມັດຫຼືແປ້ງໃສ່ລົດບັນທຸກ, ຖັງແລະເດີ່ນເກັບຮັກສາ. ມັນຍັງຖືກເອີ້ນວ່າທໍ່ນ້ໍາຢາງພາລາທີ່ໃຊ້ກ້ອງສ່ອງທາງໄກ, Telescapic Loading Chute ຫຼືງ່າຍໆກໍາລັງໂຫລດ spout, loading chute.
ມີໂກນເຫຼັກຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຕ່ໍາຂອງທໍ່ຢາງພາລາເຊິ່ງມີຜົນງານປະທັບຕາທີ່ດີ. ໂກນແມ່ນໃຊ້ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ລົດຖັງ. ລູກຄ້າສາມາດເລືອກເອົາລະບົບການກັ່ນຕອງຂີ້ຝຸ່ນ, ລວມທັງທໍ່ຕົວປ່ຽນ 6-8, ມີເນື້ອທີ່ທັງຫມົດ 10m2, ແລະພ້ອມກັບພັດລົມ. ໂຄງປະກອບການກະໂລງຊັ້ນຊັ້ນສອງຊັ້ນແມ່ນຖືກຮັບຮອງເອົາ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍການປົກຫຸ້ມຂອງຂີ້ຝຸ່ນແລະຂີ້ຝຸ່ນ. ອຸປະກອນການຜ່ານສຽງຮ້ອງ, ແລະການປົກຫຸ້ມຂອງຂີ້ຝຸ່ນຈະຖືກດູດຢູ່ເທິງ chute, ແລະຄວາມເຊື່ອຖືຂີ້ຝຸ່ນແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂື້ນລະຫວ່າງສອງ.
ດ້ານລຸ່ມຂອງtelescopic ຟຣີຂີ້ເຫຍື້ອຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຊັນເຊີລະດັບແລະຝາປິດທີ່ຂີ້ຝຸ່ນ. ເຊັນເຊີລະດັບຈະຖືກຕັ້ງຢູ່ດ້ານນອກຫລືພາຍໃນ, ແລະກະໂປງຂີ້ຝຸ່ນຈະຖືກທັບຊ້ອນຢູ່ໃນທ່ອນໄມ້. ໃນຂະບວນການຍົກຍ້າຍ, ຫຼັງຈາກເຊັນເຊີລະດັບອຸປະກອນການຕິດຕໍ່ຫາເອກະສານ, ໄດ້telescopic ຟຣີຂີ້ເຫຍື້ອຈະຖືກຍົກໃນເວລາທີ່ຈະຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ແນ່ນອນລະຫວ່າງດ້ານເທິງຂອງວັດສະດຸເທິງແລະວັດສະດຸທີ່ສະສົມໄວ້. ການປົກຫຸ້ມຂອງກະໂປງທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນສາມາດປົກຄຸມເສົາວັດຖຸໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນຜົນຂອງການດູດຊືມຝຸ່ນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນ.telescopic chuteຈະໄດ້ຮັບການເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີ polyurethane liner ໃສ່ potolethane, ແລະການປົກຫຸ້ມຂອງຝຸ່ນຈະເຮັດດ້ວຍອຸປະກອນການປະສົມສານເຄມີ antistatic. ກອບທີ່ຮອງຮັບຈະຖືກກໍານົດໄວ້ໃນຜ້າປົກຂີ້ຝຸ່ນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຍືດແລະລົງໄດ້, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນການໄຫລຂອງອາກາດລຽບ. ການປັບປຸງກ້ອງສ່ອງທາງໄກສາມາດເພີ່ມຂື້ນແລະຫຼຸດລົງຢ່າງອິດສະຫຼະໂດຍບໍ່ຕ້ອງກີດຂວາງ; ຢ່າງຫນ້ອຍສາມຈຸດຍົກຈະຖືກຕັ້ງຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງ telescic

ຫນ້າທີ່:
ໄດ້telescicic chuteແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການໂຫຼດຂອງວັດສະດຸທີ່ເປັນຈໍານວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະສູງສຸດທີ່ສຸດ. ຄວາມໄວທີ່ກໍາຈັດແມ່ນ 250m3 / h. spout ລົງຂາວສາມາດປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນຕ້ານການເກີນຂອບເຂດ. ໃນເວລາທີ່ spout ລົງຂາວແມ່ນໄດ້ຮັບການຍົກອອກ, ອຸປະກອນຕ້ານການເກີນຄວາມສາມາດສະແດງບົດບາດຂອງສຽບຂີ້ຝຸ່ນ.
chute telescopic loading ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນພະລັງງານ, ຕົວປະຕິບັດ, ພາກສ່ວນກົນຈັກແລະສ່ວນໄຟຟ້າ.
Power Part: Motor, Recrever, Spindle ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ; ຕົວປະຕິບັດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຊືອກເຊືອກ, pulley, ແລະອື່ນໆ;
ສ່ວນກົນຈັກ: ໂດຍປ່ອງທາງເທີງ, ກາບຫອຍ, ຫອຍຫາງ, ຖົງຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະອື່ນໆ;
ສ່ວນໄຟຟ້າ: ເຊັນເຊີ, ສະຫຼັບລະດັບ, ຕູ້ກະແສໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ.
ພັດລົມໃນລະບົບການກັ່ນຕອງຂີ້ຝຸ່ນຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ. ເນື່ອງຈາກຫນ້າທີ່ທໍາຄວາມສະອາດຂອງອຸປະກອນຫຼັງຈາກຢຸດເຊົາການປະຕິບັດງານ, ສ່ວນປະກອບການກັ່ນຕອງແມ່ນເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບທີ່ດີກ່ອນແຕ່ລະບ່ອນໂຫຼດໃຫມ່.
ຫນ້າທໍາອິດ, ຂະຫຍາຍການລົງຂາວແລະຈັດວາງລົງຂາວໃສ່ກັບທີ່ຢູ່ໃນພອດອາຫານຖັງ. ໃນເວລາທີ່ກະດູກນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນພອດຖັງຂອງລົດຖັງ, ປ່ອຍເຄື່ອງເຈາະສາຍໄຟທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງນອກຂອງການຫຼຸດລົງເພື່ອຢຸດພອດລົງ. ການປ່ຽນຈໍາກັດໃນກ່ອງເກຍສາມາດຄວບຄຸມການຂະຫຍາຍຫຼືການຫົດຕົວຂອງ spout ໄດ້. ໃນເວລາທີ່ວາວທີ່ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ Silo ຖືກເປີດ, ເອກະສານເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຍົກເລີກ.
ການເຄືອບໂພລີເມີໃນໂກນ out reson ມີບົດບາດປະທັບຕາທີ່ດີໃນເວລາໃຫ້ການຂົນສົ່ງຜູ້ຂົນສົ່ງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພັດລົມໃນໂມດູນການກັ່ນຕອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເກັບກໍາຂີ້ຝຸ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໃນຖານະເປັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງນ້ໍາຫນັກວັດສະດຸຈະເຮັດໃຫ້ຖັງເກັບນ້ໍາມັນ, ປ່ອຍເຄື່ອງຫຼັບສານຸສາສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຕື່ມອີກ. ແມັດລະດັບຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຈຸດໃຈກາງຂອງແກນລົງຂາວ. ໃນເວລາທີ່ອຸປະກອນການໃນລົດຖັງໄປຮອດຕໍາແຫນ່ງອຸປະກອນການຂະຫນາດໃຫຍ່, ວາວຢູ່ທີ່ຮ້ານ Silo ແມ່ນປິດທັນທີ. ຫຼັງຈາກປະມານສິບວິນາທີຂອງການຢຸດສະງັກ, ຫົດພື່ນທ່າທີ່ລົງໃນລັດໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ເຫລືອຢູ່ສາມາດຖືກປ່ອຍອອກຈາກອົງປະກອບຕົວກອງ. ເມື່ອທ່າເຮືອໄຫຼແມ່ນຖືກຖອນຄືນຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ປ່ຽນຈໍາກັດໃນຕູ້ເສື້ອຜ້າຢຸດພອດທີ່ຖືກຍົກເລີກ. ຫນ້າທີ່ທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງຂອງພອດທີ່ໄຫຼເອງສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໂດຍ Jet ໃນເວລາອີກສິບນາທີ. ການກັ່ນຕອງຂີ້ຝຸ່ນທີ່ສ້າງຂຶ້ນມາທົດແທນຜົງຄວາມແຕກຕ່າງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການທີ່ໄຫຼອອກ.
ໃນເວລາທີ່ລົດຖັງເຕັມໄປດ້ວຍໂກນທີ່ມີລະບົບທີ່ມີລະບົບ sensor ພາຍໃນຈະຖືກສະແດງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆຍົກພອດລົງໃນລົດທີ່ແຈກຢາຍຢູ່ໃນລົດຖັງ.
ເຊືອກທັງສອງດ້ານຢູ່ດ້ານນອກຂອງກະເປົາແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຍົກແລະເຮັດໃຫ້ມີການລົງຂາວໃສ່. ເນື່ອງຈາກຄວາມຂັດແຍ້ງດ້ານວັດສະດຸທີ່ຕ່ໍາແລະບໍ່ມີການກີດຂວາງດ້ານວັດສະດຸ, ເຊືອກຍົກບໍ່ໄດ້ໃສ່ໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ.