ਦੂਰਬੀਕ ਚੂਟਇਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲ ਧੂੜ-ਪ੍ਰਮਾਣ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਟਰੱਕਾਂ, ਟੈਂਕਰਾਂ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਗਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈਦੂਰਬੀਕ ਲੋਡਿੰਗ ਸਪੋਟ, ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਲੋਡਿੰਗ ਚੂਟ ਜਾਂ ਬਸਲੋਡਿੰਗ ਸਪੋਟ, ਲੋਡਿੰਗ ਚੂਟ ਲੋਡ ਕਰਨਾ. ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਨੂੰ 2 ਪਰਤਾਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਪੌਟ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਕੋਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਬਲ ਭੰਡਾਰ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇਕ ਸਟੀਲ ਕੋਨ ਹੈਟੈਲੀਜ਼ਕੋਪਿਕ ਲੋਡਿੰਗ ਸਪੋਟ, ਜਿਸਦਾ ਵਧੀਆ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ. ਕੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟੈਂਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਗਾਹਕ 10 ਮੀਟਰ ਦੇ ਕੁੱਲ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, 6-8 ਫਿਲਟਰ ਪਾਈਪਾਂ ਸਮੇਤ ਡਸਟ ਫਿਲਟਰਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਡਬਲ ਸੈੱਲ ਕੈੱਨਿੰਗ structure ਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੂਟ ਅਤੇ ਧੂੜ ਦੇ cover ੱਕਣ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਮੱਗਰੀ ਚੂਟ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਧੂੜ cover ੱਕਣ ਚੂਟ ਤੇ ਚਲੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਧੂੜ ਸਮਾਈ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਦੇ ਤਲਡਸਟ-ਮੁਕਤ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਚੂਟਇੱਕ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਡਸਟ-ਪਰੂਫ ਸਕਰਟ ਕਵਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ. ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਬਾਹਰਲੇ ਜਾਂ ਅੰਦਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਧੂੜ ਸਕਰਟ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਓਵਰਲੈਕਸ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਮਟੀਰੀਅਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ,ਡਸਟ-ਮੁਕਤ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਚੂਟਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਅਤੇ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਤੇ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਧੂੜ-ਪਰੂਫ ਸਕਰਟ ਕਵਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ile ੇਰ ਨੂੰ cover ੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਧੂੜ ਦੇ ਜਜ਼ਬ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਓਵਰਫਲੋ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ.ਦੂਰਬੀਨ ਚੂਟਪੌਲੀਉਰੇਥਥੇਨ ਵੇਅਰ-ਰੋਧਕ ਲਾਈਨਰ ਨਾਲ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਦਾ ਬਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ cover ੱਕਣ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਦੇ ਨਾਲ ਐਂਟੀਸੈਟਿਕ ਨਰਮ ਰਸਾਇਣਕ ਫਾਈਬਰ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ framework ਾਂਚਾ ਧੂੜ ਦੇ cover ੱਕਣ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਬਲਕਿ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਸ਼ਲੀਲ ਦੂਰਬੀਕ ਚੂਟ ਬਿਨਾ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਡਿੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਟੈਲੀਬੀਸੋਪਿਕ ਚੁਟਣ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਤਹਿ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਕਿ ਲਿਫਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵੱਧਣ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ly ੰਗ ਨਾਲ ਡਿੱਗਣ ਲਈ ਦੂਰਬੀਨ ਚੂਟ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਫੰਕਸ਼ਨ:
ਦੂਰਬੀਕ ਚੂਟਥੋਕ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਲਈ is ੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ. ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸਪੀਡ 250 ਮੀਟਰ 3 / ਐਚ ਹੈ. ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਪੌਟ ਐਂਟੀ ਓਵਰਫਲੋ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਇਕੱਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਪਾਟਾ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਐਂਟੀ ਓਵਰਫਲੋ ਉਪਕਰਣ ਡਸਟ ਪਲੱਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਟੈਲੀਜ਼ਕੋਪਿਕ ਲੋਡਿੰਗ ਚੂਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਭਾਗ, ਐਕਟਿਉਟਰ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਪਾਵਰ ਭਾਗ: ਮੋਟਰ, ਘਟਾਓ, ਸਪਿੰਡਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗ; ਐਕਟਿ .ਟਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ, ਸਟਲੀ, ਆਦਿ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਾ: ਚੋਟੀ ਦੇ ਬਕਸੇ, ਹੋਜ਼, ਪੂਛ ਸ਼ੈੱਲ, ਡਸਟ ਬੈਗ, ਆਦਿ ਦੁਆਰਾ;
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਭਾਗ: ਸੈਂਸਰ, ਲੈਵਲ ਸਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੈਬਨਿਟ, ਆਦਿ.
ਡਸਟ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਪੱਖਾ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸਾਜ਼-ਸਫਾਈ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹਰੇਕ ਨਵੇਂ ਲੋਡਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਪੋਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਕਾਰ ਦੇ ਫੀਡ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. ਜਦੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੋਨ ਟੈਂਕ ਕਾਰ ਦੇ ਫੀਡ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਘਟਾਓ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਥਾਪਤ ਕੇਬਲ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰੋ. ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿਚਲੀ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਪਾਟਵਮੈਂਟ ਦੇ ਪੂਰੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸੁੰਗੜਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸਿਲੋ ਆਉਟਲੈੱਟ ਤੇ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਟੈਂਕਰ ਨੂੰ ਖੁਆਉਣ ਵੇਲੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਕੋਨ 'ਤੇ ਪੌਲੀਮਰ ਪਰਤ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀਲਿੰਗ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਖੇਡਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਫਿਲਟਰ ਮੋਡੀ .ਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਨਿਰੰਤਰ ਧੂੜ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧੂੜ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਦੁਆਰਾ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਮਿਲ ਕੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਟੈਂਕਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕੇਬਲ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੋਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਦਾ ਮੀਟਰ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਟੈਂਕ ਦੀ ਕਾਰ ਵਿਚਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਡੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਿਲੋ ਆਉਟਲੈੱਟ ਵਿਚ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਲਗਭਗ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਖੜੋਤ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਸੁੰਗੜੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਚੇ ਹੋਏ ਧੂੜ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਜਦੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿਚਲੀ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ. ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਦਾ ਸਵੈ-ਸਫਾਈ ਕਾਰਜ ਇਕ ਹੋਰ ਦਸ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਧੜਕਣ ਵਾਲੇ ਜੈੱਟ ਦੁਆਰਾ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਿਲਟ-ਇਨ ਡਸਟ ਫਿਲਟਰ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਾ powder ਡਰ ਵਿਸਤਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਟੈਂਕ ਦੀ ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉਲਟਾ ਕੋਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਡ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਓ.
ਬੈਗ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਦੋ ਲਿਫਟਿੰਗ ਰੱਸੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਘੱਟ ਰੁੱਕਣ ਅਤੇ ਪਦਾਰਥਕ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਿਫਟਿੰਗ ਰੱਸੀਆਂ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ.