Китайская пневматическая система воздушно-желобчатого конвейера для цемента
Китайская пневматическая система воздушно-желобчатого конвейера для цемента

Что такое воздушная горка?
Воздушный желоб, также известный как пневматический конвейер, пневматические транспортирующие аэрожелоба, гравитационный пневматический конвейер, система пневматического конвейера.
Аэрожёлоб - это разновидность пневматического транспортировочного оборудования, используемого для транспортировки сухих порошкообразных материалов. В качестве источника энергии он использует вентилятор, который заставляет материалы в закрытом транспортировочном желобе медленно течь по наклонному концу в условиях псевдоожижения. Основная часть оборудования не имеет трансмиссионной части, простота обслуживания, хорошая герметизация, отсутствие шума, безопасная и надежная работа, меньшее энергопотребление, удобное изменение направления передачи и удобство многоточечной подачи и многоточечной выгрузки материала.
Воздушные желоба широко используются в промышленности строительных материалов, химической промышленности.
Технические характеристики:
1.Простая конструкция, простота установки и обслуживания, низкая себестоимость и высокая рентабельность.
2. Транспортировка большинства сухих порошков, таких как цемент, сухая строительная смесь, летучая зола, мука, крахмал и т. д.
3. Удобно менять направление передачи
4. Удобно для многоточечной подачи материала и многоточечной выгрузки материала.
5. Закрытый, без пыли
6.Отсутствие повреждения обрабатываемого продукта (сокращение отходов)
7.Отсутствие движущихся частей (снижение износа, запасных частей и продление срока службы)
8.Низкое потребление энергии
9. Низкий уровень шума, вентилятор удален от конвейера.
Особенности и сфера применения
Воздушный желоб представляет собой горизонтальное транспортное оборудование, установленное под углом. Транспортируемый материал течет от верхнего конца к нижнему в текучем состоянии. Он подходит для порошкообразных материалов, которые легко псевдоожижать, таких как цемент и летучая зола, но не может транспортировать материалы с большим размером частиц, большим содержанием влаги и высокой плотностью, которые трудно псевдоожижать.

Применение воздушных горок
Технические параметры
Модель | Пропускная способность (тонн/час) | Макс.потребляемая мощность (кВт/10м) | Объем воздуха (м3/мин/10м) |
ДКС-200 | 45-70 | 0,6-1,6 | 3.0-8.0 |
ДКС-250 | 70-110 | 0,8-2,0 | 4.0-10.0 |
ДКС-300 | 105-160 | 0,9-2,5 | 4.5-12.50 |
ДКС-400 | 160-260 | 1.2-3.2 | 6.0-16.0 |
ДКС-500 | 260-400 | 1,5-4,0 | 7,5-20,0 |
ДКС-600 | 400-680 | 1,9-5,0 | 9,5-25,0 |
DCS-800 | 680-1150 | 2.4-6.4 | 12.0-32.0 |
Приведенные выше параметры приведены только для справки и подлежат нашему окончательному подтверждению.
Принцип работы:
Воздух высокого давления, нагнетаемый воздуходувкой, поступает в нижнюю часть воздушного желоба из воздухозаборника через воздуховод, воздух диффундирует в верхнюю часть через воздухопроницаемый слой, а транспортируемый порошковый материал поступает в верхнюю часть, после того, как входное отверстие для подачи поступает в верхнюю часть, над проницаемым слоем находится поток газа с определенной скоростью, заполняющий промежутки между частицами и псевдоожижение. В нормальных условиях сечение слоя материала делится на четыре слоя снизу вверх: фиксированный слой, слой газификации, текущий слой и статический слой. Благодаря наклонному расположению желоба псевдоожиженный порошковый материал течет сверху вниз под двойным воздействием гравитации и воздушного потока и, наконец, выгружается через выпускное отверстие.
Технические параметры

Структура
1. Верхний и нижний корпуса желоба: Корпус желоба обычно изготавливается из стальных пластин, спрессованных в прямоугольные секции, со стандартной длиной 2 м или 3 м для каждой секции, и фланцами из плоского железа на обоих концах.
2. Воздухопроницаемый слой: существует два типа воздухопроницаемых слоев: новый воздухопроницаемый слой из полиэстера и воздухопроницаемый слой из пористой плиты.
3. Воздухозаборник: Воздухозаборник состоит из цилиндрического воздуховода, соединенного с нижней пластиной нижнего желоба.
4. Загрузочное отверстие: Загрузочное отверстие расположено на верхней поверхности верхнего желоба, который может быть прямоугольным или круглым. Чтобы уменьшить силу удара материала и предотвратить вмятины или повреждения полиэфирной ткани, в верхней части воздухопроницаемого слоя у загрузочного отверстия следует установить пористую стальную пластину.
5. Выпускное отверстие: Выпускное отверстие разделено на конечное и среднее выпускное отверстие. Среднее выпускное отверстие расположено сбоку верхнего желоба и оснащено заглушкой для блокировки материала.
6. Газовый запорный клапан: регулирует количество воздуха, используемого в желобе.
7. Смотровое окно: расположено сбоку верхнего желоба и используется для наблюдения за потоком материалов внутри желоба.

Параметры системы:
Поворотные коробки:Используется для перенаправления потока продукта.
Боковые выбросы:Позволяет перенаправлять материалы на другие процессы между началом и концом воздушно-гравитационного конвейера.
Задвижки или барабанные клапаны: Используется для перекрытия и регулирования потока материала через верхнюю камеру.
Отверстие для сбора пыли:Устанавливается в конце конвейера для сбора улетучивающейся пыли.
Корзина или фильтр:Для транспортировки материалов через воздушный транспортер воздух вводится и удерживается внутри системы. В какой-то момент этот воздух должен быть надлежащим образом выпущен через бункер или фильтр внутри системы.
Системный аналитик может дать совет, следует ли рассматривать какой-либо из этих вариантов для конкретной системы воздушно-гравитационной транспортировки.
Фотографии проектов для справки



Мистер Ярк
Ватсап: +8618020515386
Мистер Алекс
Ватсап:+8613382200234