Chinees pneumatisch luchttransportsysteem voor cement
Chinees pneumatisch luchttransportsysteem voor cement

Wat is een airslide?
Een luchtglijbaan, ook bekend als luchtglijbaantransporteur, pneumatisch transportluchtglijbanen, luchtglijbaan zwaartekrachttransporteur, luchtglijbaantransportsysteem.
Een luchtschuif is een soort pneumatisch transportsysteem dat wordt gebruikt voor het transporteren van droge poedermaterialen. De ventilator fungeert als energiebron, waardoor de materialen in de gesloten transportgoot langzaam aan het schuine uiteinde stromen onder fluïdiseringsomstandigheden. Het belangrijkste onderdeel van het systeem heeft geen transmissiedeel, is eenvoudig te onderhouden, goed afgedicht, geruisloos, veilig en betrouwbaar in gebruik, heeft een lager stroomverbruik, is gemakkelijk te veranderen van de transmissierichting en is gemakkelijk te transporteren en te lossen op meerdere punten.
Luchtsluizen worden veel gebruikt in de bouwmaterialenindustrie en de chemische industrie.
Technische kenmerken:
1. Eenvoudige structuur, gemakkelijk te installeren en te onderhouden, lage productiekosten en hoge kosteneffectiviteit
2. Transport van de meeste droge poeders, zoals cement, droge mortel, vliegas, meel, zetmeel, enz.
3. Gemakkelijk om de transmissierichting te veranderen
4. Handig voor materiaaltoevoer en -afvoer op meerdere punten.
5. Ingesloten, stofvrij
6. Geen schade aan het behandelde product (verminder afval)
7. Geen bewegende onderdelen (vermindert slijtage, reserveonderdelen en verlengt de levensduur)
8. Laag energieverbruik
9. Laag geluidsniveau, ventilator of blazer bevindt zich op afstand van de transportband.
Kenmerken en toepassingsgebied
De luchtschuif is een horizontaal transportsysteem dat schuin is geplaatst. Het getransporteerde materiaal stroomt in vloeibare toestand van de hoge naar de lage kant. Het is geschikt voor poedervormige materialen die gemakkelijk te fluïdiseren zijn, zoals cement en vliegas, maar kan geen materialen transporteren met een grote deeltjesgrootte, een hoog vochtgehalte en een hoge dichtheid die moeilijk te fluïdiseren zijn.

Luchtschuiftoepassingen
Technische parameters
Model | Transportcapaciteit (ton/uur) | Maximaal stroomverbruik (KW/10M) | Luchtvolume (m3/min/10m) |
DCS-200 | 45-70 | 0,6-1,6 | 3.0-8.0 |
DCS-250 | 70-110 | 0,8-2,0 | 4.0-10.0 |
DCS-300 | 105-160 | 0,9-2,5 | 4,5-12,50 |
DCS-400 | 160-260 | 1.2-3.2 | 6.0-16.0 |
DCS-500 | 260-400 | 1,5-4,0 | 7,5-20,0 |
DCS-600 | 400-680 | 1,9-5,0 | 9,5-25,0 |
DCS-800 | 680-1150 | 2.4-6.4 | 12.0-32.0 |
Bovenstaande parameters dienen slechts ter referentie en zijn onder voorbehoud van onze definitieve bevestiging.
Werkingsprincipe:
De door de ventilator aangezogen hogedruklucht stroomt via de luchtinlaat via het luchtkanaal het onderste deel van de luchtglijbaan binnen. De lucht diffundeert via de luchtdoorlatende laag naar het bovenste deel en het getransporteerde poedermateriaal komt het bovenste deel binnen. Nadat de toevoer het bovenste deel is binnengegaan, stroomt er boven de doorlatende laag een gasstroom met een bepaalde snelheid, gevuld met de openingen tussen de deeltjes en een fluïdisatie. Onder normale omstandigheden is de sectie van de materiaallaag verdeeld in vier lagen van onder naar boven: een vaste laag, een vergassingslaag, een vloeiende laag en een statische laag. Door de schuine opstelling van de goot stroomt het gefluïdiseerde poedermateriaal van hoog naar laag onder invloed van zowel zwaartekracht als luchtstroom, en wordt uiteindelijk afgevoerd via de uitlaat.
Technische parameters

Structuur
1. Boven- en ondergootlichamen: Het gootlichaam bestaat doorgaans uit stalen platen die in rechthoekige secties zijn geperst, met een standaardlengte van 2 of 3 meter per sectie. Aan beide uiteinden zitten flenzen van vlak ijzer.
2. Ademende laag: Er zijn twee soorten ademende lagen: de nieuwe ademende polyesterlaag en de ademende poreuze plaatlaag.
3. Luchtinlaat: De luchtinlaat bestaat uit een cilindrisch luchtkanaal dat is aangesloten op de bodemplaat van de onderste goot.
4. Voederpoort: De voederpoort bevindt zich aan de bovenkant van de bovenste goot, die rechthoekig of rond kan zijn. Om de impactkracht van het materiaal te verminderen en te voorkomen dat het polyesterweefsel wordt gedeukt of beschadigd, moet een poreuze stalen plaat worden geïnstalleerd in het bovenste deel van de ademende laag bij de voederpoort.
5. Afvoerpoort: De afvoerpoort is verdeeld in een eind- en een middenafvoerpoort. De middelste afvoerpoort bevindt zich aan de zijkant van de bovenste goot en is voorzien van een afdichtplaat voor materiaalblokkering.
6. Gasafsluitklep: regelt de hoeveelheid lucht die in de goot wordt gebruikt.
7. Observatiepoort: bevindt zich aan de zijkant van de bovenste goot en wordt gebruikt om de materiaalstroom in de goot te observeren.

Systeemopties:
Draaidozen:Wordt gebruikt om de productstroom om te leiden.
Zij-ontladingen:Zorgt ervoor dat materialen tussen het begin en het einde van een lucht-zwaartekrachttransportband naar andere processen kunnen worden geleid.
Schuifafsluiters of trommelkleppen:Wordt gebruikt om de materiaalstroom door de bovenste kamer af te sluiten en te regelen.
Stofafzuigopening:Gemonteerd aan het einde van de transportband om zwevend stof op te vangen.
Bin of Filter:Om materialen door een luchttransportband te transporteren, wordt er lucht in het systeem gebracht en vastgehouden. Op een gegeven moment moet deze lucht via een bak of filter in het systeem worden afgevoerd.
Een systeemanalist kan u adviseren of een van deze opties overwogen moet worden voor een specifiek lucht-zwaartekracht transportsysteem.
Projectfoto's ter referentie



Meneer Yark
WhatsApp: +8618020515386
Meneer Alex
WhatsApp: +8613382200234